Disruptivna inovacija obično je popularan pojam u Silicijskoj dolini i ne povezuje se često s raspravama o tržištima benzina.1 Ipak, u posljednjih nekoliko godina u Kini se pojavio potencijalni disruptor: električna vozila male brzine (LSEV). Ova mala vozila obično nemaju estetsku privlačnost Tesle, ali vozače od vremenskih uvjeta štite bolje od motocikla, brža su od bicikla ili električnog bicikla, lako se parkiraju i pune, a možda su i najprivlačnija novim potrošačima jer se mogu kupiti za samo 3000 dolara (a u nekim slučajevima i manje).2 S obzirom na važnost Kine za globalna tržišta nafte, ova analiza istražuje ulogu koju bi LSEV vozila mogla imati u smanjenju rasta potražnje za benzinom u zemlji.
Međunarodna agencija za energiju (IEA) procijenila je da kineska flota LSEV vozila broji 4 milijuna vozila od sredine 2018. godine.3 Iako je mala, to već iznosi oko 2% kineskih osobnih automobila. Čini se da se prodaja LSEV vozila u Kini usporila 2018. godine, ali proizvođači LSEV vozila i dalje su prodali gotovo 1,5 milijuna vozila, što je otprilike 30% više jedinica nego proizvođači konvencionalnih električnih vozila (EV).4 Ovisno o tome kako će se predloženi vladini propisi sektora odvijati 2019. i kasnije, prodaja bi mogla značajno porasti kako LSEV vozila budu dublje prodirala na tržišta niže razine gdje motocikli i bicikli ostaju prevladavajuće prijevozno sredstvo, kao i u sve gušća urbana područja gdje je prostor ograničen, a mnogi stanovnici si još uvijek ne mogu priuštiti veća vozila.
LSEV vozila prodaju se u velikim količinama - što znači više od milijun jedinica godišnje - tek nekoliko godina, tako da još nije jasno hoće li njihovi vlasnici na kraju prijeći na veća vozila koja koriste benzin. Ali ako ovi strojevi veličine golf kolica pomognu svojim vlasnicima da preferiraju električni pogon i postanu artikl kojeg se potrošači dugoročno drže, posljedice potražnje za benzinom mogle bi biti značajne. Kada potrošači prijeđu s motocikala na automobil na benzin, njihova osobna potrošnja goriva vjerojatno će porasti za gotovo red veličine ili više. Za one koji koriste bicikle ili električne bicikle, skok u osobnoj potrošnji goriva bio bi još značajniji.
Vrijeme objave: 16. siječnja 2023.