„Jedini kriterij za pronalazak partnera je u tri riječi: 'da mi bude učitelj', odnosno, mora biti sposoban biti moj učitelj.“ otkrio je Jason Liu.
Jason Liu vjeruje da je sposobnost okupljanja vrhunskih talenata iz svih sfera života kako bi se pridružili Shandong Yunlongu, uz zajednički veliki cilj, druga točka prepoznavanje obrasca izvršnog direktora. Laički rečeno, radi se o tome jesu li interesi dobro raspoređeni i može li se izvršni direktor držati strategije i razmišljati koherentno.
G. Deng je komentirao da Jason Liu ima privlačnost. Kada govori o tome što tvrtka želi učiniti, zarazit će svakog partnera i ispuniti sve osjećajem hitnosti za vježbanjem.
Tridesetsedmogodišnji Jason Liu ima snažan osjećaj povijesne misije generacije kineskih autobota. Svjedočio je uspješnoj povijesti uspona kineskih vlastitih brendova i imao je suze u očima zbog uspona proizvoda "Made-in-China".
Jason Liu diplomirao je na Fakultetu automobilskog inženjerstva Sveučilišta Jilin i automobilski je dizajner s iskustvom u znanosti. Od Wu Jingovog BJ40 u filmu "Wolf Warriors 2" do reinterpretirane Hongqi limuzine, većinu najpopularnijih modela u Kini posljednjih godina napisao je Jason Liu. Osim toga, neće vam biti nepoznat ni drugi motocikl koji je dizajnirao: nema lanca, nema straha od guma, a Mobike prve generacije koji ne zahtijeva održavanje i dalje se može održavati vani četiri godine na vjetru i kiši.
Kao i većina dizajnera automobila, Jason Liuov izvorni san bio je stvoriti vlastiti brend superautomobila. Prije diplomiranja na sveučilištu registrirao je zaštitni znak za svoj san: WANG - što znači We Are National Glory, „svjetlo nacionalnih proizvoda“.
No nakon dugog kontakta s industrijom, Jason Liu otkrio je da su superautomobili u prošlom stoljeću dugo bili romansa za proizvođače automobila. Današnji automobili postali su roba za širu javnost, više ne težeći vrhunskoj brzini. Okrenuvši pogled prema svijetu, došla je revolucija vozila na novu energiju, pa je svoj san o izradi automobila usmjerio u drugom smjeru.
Dana 8. prosinca 2018. registrirana je i osnovana tvrtka Shandong Yunlong. Naziv tvrtke dolazi od njegovog oca Yunlonga. On je poljoprivrednik u Weifangu, Shandong. Bio je vojnik u automobilskoj industriji u Xinjiangu dok je služio u vojsci. Ima snažan interes i talent za automobile i strojeve. Taj interes kasnije je prenio na Jasona Liua, što mu je omogućilo da planira automobilsku industriju u svom životu od djetinjstva.
Shandong Yunlong je prva kineska marka automobila nazvana po osobi. „Kad je ime tvrtke registrirano, moj otac je bio jako dirnut. Ali ovo nas također potiče da se ne zezamo, inače će ljudi svaki dan grditi vašeg tatu.“
Dvije godine kasnije, predstavljen je Keringov sporohodni električni pickup za županijsko tržište. „Napravio sam električni pickup jer sam znao da u to vrijeme nisam imao mogućnosti financiranja.“ Kao automobilski dizajner, Jason Liu znao je da automobilska industrija ima vrlo visok prag kapitala. Ako želi koristiti niskobudžetna ulaganja kako bi bio sjajna automobilska tvrtka koja može promijeniti svijet, smatra da mora početi s grupom kojoj se nije posvećivala pažnja i izgraditi potpuno novi alat za produktivnost kako bi temeljno promijenio proizvodni odnos.
U ranim promotivnim materijalima tvrtke Shandong Yunlong, električni pickupovi definirani su kao proizvodni alati na županijskom tržištu. Ciljana publika su poduzetnici koji naporno rade u prostranim županijama i ruralnim područjima te trebaju odgovarajuća prijevozna sredstva. Shandong Yunlong brzo je proširio svoje distribucijske kanale na cijelu zemlju, ušao na inozemno tržište i prodavao u 29 zemalja.
„Otkrili smo da je ovaj električni pickup riješio problem američkih poljoprivrednika, ali nije riješio problem kineskih poljoprivrednika.“ Zid cvjeta izvan zida, a Keringov električni pickup ostvario je izvornu viziju tvrtke na američkom tržištu, radeći na farmama i selu. Poljoprivredni radovi, prijevoz robe. Zbog svoje male veličine, automobili iz Kine čak su potisnuli tradicionalne američke pickupove i koristili ih kao traktore na poljoprivrednim aerodromima.
Nakon što je na internetu vidio oduševljene rasprave o tome kako "prokrijumčariti" električni pickup iz Kine, Shandong Yunlong registrirao je tvrtku u Sjedinjenim Državama i krenuo u uspostavljanje vlastitih prodajnih kanala. Prema Jasonu Liuu, tvrtka će postupno ostvariti profitabilnost samo izvozom električnih pickupova. Ali on još uvijek nije bio voljan ostvariti svoj izvorni ideal.
Krajem 2019. godine, Jason Liu je počeo planirati nacrt za Kaiyun u svojoj glavi. Kako stvoriti „novu vrstu“ u području komercijalnih vozila pod pretpostavkom da trošak korištenja za korisnika ostane nepromijenjen i pružiti integrirano cjelovito logističko rješenje „inteligentnog hardvera + sustava + usluge“.
Za Shandong Yunlong, ovo je potpuno novi tim, potpuno novi poslovni model i potpuno novi proizvod.
„Zašto sam opsjednut najtežim putem, jer samo taj put može promijeniti odnos produktivnosti, može promijeniti svijet, a ne ponoviti moju karijeru u dizajniranju automobila“, rekao je Jason Liu.
Vrijeme objave: 13. kolovoza 2021.