"Jedini kriterij da pronađem partnera je u tri riječi," biti moj učitelj ", to jest, on mora biti moj učitelj." Otkrio je Jason Liu.
Jason Liu vjeruje da je sposobnost prikupljanja vrhunskih talenata iz svih slojeva života kako bi se pridružila Shandong Yunlongu, osim zajedničkog velikog uzroka, druga točka je prepoznavanje obrasca CEO -a. Prema lainovom smislu, jesu li interesi dobro raspoređeni i može li se izvršni direktor pridržavati strategije i razmišljati koherentno.
Gospodin Deng komentirao je da Jason Liu ima žalbu. Kad govori o tome što tvrtka želi raditi, zarazit će svakog partnera i sve ispuniti osjećajem hitnosti.
37-godišnji Jason Liu ima snažan osjećaj povijesne misije od generacije kineskih autobota. Bio je svjedok prosperitetne povijesti uspona kineskih vlastitih marki, a imao je suze u očima zbog uspona Make-in-Kine.
Jason Liu diplomirao je na Fakultetu za automobilski inženjering Sveučilišta Jilin i automobil je automobil s pozadinom u znanstvenom razredu. Od Wu Jinga BJ40 u filmu "Wolf Warriors 2 ″ do premještene Hongqi limuzine, većinu najpopularnijih modela u Kini posljednjih godina napisao je Jason Liu. Osim toga, nećete biti nepoznati s drugim biciklom koji je dizajnirao: nema lanaca, nema straha od guma guma, a Mobike iz prve generacije prve generacije i dalje se može održavati vani već četiri godine u vjetru i kiši.
Kao i većina dizajnera automobila, originalni san Jason Liu bio je stvaranje vlastite marke Supercar. Prije nego što je diplomirao na sveučilištu, registrirao je zaštitni znak za svoj san: Wang-Meaning Mi smo Nacionalna slava, "Svjetlo nacionalnih proizvoda".
No, nakon što je dugo bio u kontaktu s industrijom, Jason Liu je otkrio da su supercari dugo bili romansa za proizvođače automobila u prošlom stoljeću. Današnji automobili postali su roba za širu javnost, više ne slijedeći krajnju brzinu. Okrećući pogled prema svijetu, stigla je revolucija novih energetskih vozila, pa je okrenuo san da napravi automobile u drugom smjeru.
8. prosinca 2018. godine registriran je i uspostavljen Shandong Yunlong. Naziv tvrtke dolazi od njegovog oca Yunlonga. On je poljoprivrednik u Weifangu, Shandong. Nekad je bio vojnik automobila u Xinjiangu kad je služio u vojsci. Ima snažan interes i talent za automobile i strojeve. Taj je interes kasnije prenio Jasonu Liuu, što mu je omogućilo da planira izgradnju automobila u svoj život još od djeteta.
Shandong Yunlong je prvi kineski brend automobila nazvan po osobi. "Kad je ime tvrtke registrirano, moj otac je bio vrlo dirnut. Ali to nas također poziva da se ne zabrljamo, inače će ljudi svaki dan zgrabiti vašeg oca. "
Dvije godine kasnije, otkriven je Keringov električni prijevoz za županijsko tržište. "Napravio sam električni pikap jer sam znao da u to vrijeme nemam sposobnost financiranja." Kao dizajner automobila, Jason Liu znao je da automobilska industrija ima vrlo visok kapitalni prag. Ako želi upotrijebiti jeftinu investiciju da bi bio sjajna tvrtka za automobile koja može promijeniti svijet, smatra da mora započeti s grupom koja nije obratila pažnju na i izgraditi potpuno novi alat za produktivnost kako bi u osnovi promijenili Proizvodni odnos.
U ranim probnim materijalima Shandong Yunlonga, električni pikapi definirani su kao proizvodni alati na županijskom tržištu. Njegova ciljana publika su poduzetnici koji naporno rade u ogromnim županijama i ruralnim područjima i trebaju im odgovarajuće prijevoz. Shandong Yunlong brzo je proširio svoje distribucijske kanale na cijelu zemlju, ušao u inozemstvo i prodao 29 zemalja.
"Otkrili smo da je ovaj električni pikap riješio problem američkih poljoprivrednika, ali nije riješio problem kineskih poljoprivrednika." Zid cvjeta izvan zida, a Keringov električni pikap shvatio je originalnu viziju tvrtke na američkom tržištu, radeći na farmama i selu. Poljoprivredni rad, povlačenje robe. Zbog svoje male veličine, automobili iz Kine čak su otjerali tradicionalne američke kamione i koristili ih kao traktore u poljoprivrednim aerodroma.
Nakon što je na Internetu vidio entuzijastične rasprave o tome kako "krijumčariti" električni pikap iz Kine, Shandong Yunlong registrirao je tvrtku u Sjedinjenim Državama i namjeravao uspostaviti vlastite prodajne kanale. Prema Jasonu Liuu, tvrtka će postupno ostvariti profitabilnost samo izvozom električnih kamiona. Ali još uvijek nije bio voljan ostvariti svoj izvorni ideal.
Krajem 2019. godine, nacrt za Kaiyun počeo se planirati u mislima Jason Liua. Kako stvoriti "novu vrstu" u polju komercijalnih vozila pod pretpostavkom da trošak upotrebe korisnika ostaje nepromijenjen i pružiti integrirano logističko rješenje punog procesa "Inteligentnog hardvera + System + Service".
Za Shandong Yunlong ovo je potpuno novi tim, potpuno novi poslovni model i potpuno novi proizvod.
"Zašto sam opsjednut najtežim putem, jer samo ovaj put može promijeniti odnos produktivnosti, može promijeniti svijet, a ne ponoviti svoju karijeru u dizajniranju automobila." Rekao je Jason Liu.
Post Vrijeme: kolovoz-13-2021