Električna vozila male brzine razvijaju se već dugi niz godina i uspjela su se razviti do sadašnjih razmjera jer su se prilagodila potrebama društvenog razvoja i industrijskog razvoja. S jedne strane, potrebna su prikladnija sredstva za prijevoz na kratke udaljenosti. S druge strane, razvoj električnih vozila je u punom jeku, potičući razvoj industrije električnih vozila male brzine. Bez obzira na to kako se budućnost razvija, električna vozila male brzine doista su ušla u živote mnogih ljudi i neodvojiva su od njih.
U siječnju ove godine, kada je tržišno raspoloženje bilo pozitivno, Yang Dong, čelnik Ningquan Capitala, poznat kao „savjest industrije“, podsjetio je investitore da budu oprezni zbog rizika sektora vozila na nova energetska goriva koji je doživio krah. Nakon dugog kineskog novogodišnjeg blagdana, tržište je doživjelo značajne prilagodbe, a sektor vozila na nova energetska goriva predvodio je pad. S trenutnim povratkom sektora vozila na nova energetska goriva, tržište je također počelo ispitivati podudarni stupanj prilika i rizika.
„Nedavni porast u sektoru vozila na novu energiju ostvarenje je vrlo visokih očekivanja u ranom razdoblju.“ Upravitelj fonda iz Pekinga analizirao je da se na rastućem tržištu sektora vozila na novu energiju prije Proljetnog festivala organizacija temelji na cijeni litijevog hidroksida po toni baterijske kvalitete. Očekivalo se da će se nagađati o cijeni od 100.000 juana, a kasnije je otkriveno da su nagađanja bila pretjerana. Osim toga, tržište je dovelo do značajne prilagodbe nakon Proljetnog festivala, pa su cijene dionica povezanih tvrtki pretrpjele drastičnu prilagodbu. Međutim, sudeći prema nedavnim trendovima cijena, cijena litijevog hidroksida po toni premašila je 90.000 juana, a cijena litijevog heksafluorofosfata također je nevjerojatno porasla. Stoga su sredstva iz različitih izvora počela sudjelovati s većim intenzitetom, a mnoge dionice dosegle su nove vrhunce.
Analitičar China Merchants Securities, Zhang Xia, rekao je da će, iz perspektive industrijskih trendova, pametna električna vozila dovesti do brzog rasta tržišnog udjela u sljedećih 5 do 10 godina. Očekuje se da će se tržišni udio povećati s 10% na 88%, a odgovarajuće tvrtke uvrštene na burzu bit će vrlo velike. Investicijske prilike. „Ulaskom internetskih divova poput Yunlonga, električna vozila EEC-a na kraju će se transformirati u pametne automobile, a nova rješenja za autonomnu vožnju poboljšat će iskustvo vožnje. Trenutno potrošači kupuju više iz perspektive potražnje, a ne iz perspektive subvencija.“
Zhang Xia je rekao da mnoge industrije imaju pravilo praga od 10% u procesu razvoja. Nakon što stopa penetracije prijeđe 10%, doći će do usmene preporuke i upotreba će se brzo povećati. Proizvođači će također s vremenom prilagoditi strukturu proizvoda prema potrebama korisnika, tako da će stopa penetracije brzo porasti na oko 80%. Ovo je industrijska eksplozija. „Počevši od 2021. ili sljedeće godine, lanac industrije električne inteligentne vožnje vjerojatno će dovesti do velike eksplozije. Vodeći u segmentima industrije, uključujući baterije i dijelove, imat će velike investicijske prilike.“
Prema Fu Juanu, upravitelju Shenwanlingxin Star Funda, u proteklih pet godina, vozila na novu energiju riješila su hardverske probleme poput baterija. U sljedećih tri do pet godina riješit će probleme s „mozgom“ vozila, uključujući operativne sustave vozila, kamere vozila i pametne uređaje, kokpit itd. „Automobil budućnosti je veliko računalo, a najveća značajka inteligencije automobila je odvojenost softvera i hardvera. Iz perspektive ulaganja, očekuje se da će ova godina biti prva godina formiranja mini električnih automobila.“
S gledišta smjera dizajna, uz konvencionalni sektor baterija, organizacija se počela fokusirati na temu inteligentnijih automobila, uglavnom u području vozila, uključujući EEC leće za električna vozila, EEC zaslone za električna vozila i EEC obradu električnih vozila.
Vrijeme objave: 13. srpnja 2021.