Tijekom pandemije COVID-19, Jason Liu i njegovi kolege vozili su EEC električni kamionet kako bi pomogli u isporuci ekspresne dostave i zaliha.Nakon što je otkrio da električno vozilo nije lako koristiti, ideja o izgradnji inteligentnog logističkog električnog vozila i promjeni industrije ekspresne dostave počela je nicati u glavi Jasona Liua.
Zapravo, nedostatak usklađenog prijevoza samo je dio nevolje ekspresne industrije.Neučinkovitost i poremećaj end-of-end distribucije uzrokovali su da stopa rasta kapaciteta ekspresne dostave nije uspjela pratiti nagli porast potražnje.Ovo je prava kriza u ovoj industriji.
Prema podacima Državnog poštanskog ureda, Kina je izvršila 83,36 milijardi ekspresnih isporuka u 2020., a obujam narudžbi porastao je za 108,2% u usporedbi s 40,06 milijardi u 2017. Stopa rasta i dalje se nastavlja.U prvoj polovici ove godine, nacionalni obujam ekspresne dostave približio se 50 milijardi komada - prema procjeni Državnog poštanskog ureda, ta je brojka 45% veća nego u istom razdoblju prošle godine.
Ovo nije samo problem s kojim se suočava samo Kina.Pogođeni epidemijom, e-trgovina i dostava za van doveli su do brzog rasta diljem svijeta.No, bez obzira na Europu, Ameriku ili jugoistočnu Aziju, osim što je angažirao više dostavljača, svijet nije pronašao učinkovit način da se s time nosi.
Po mišljenju Jasona Liua, za rješavanje ovog problema mogu se koristiti samo znanstvena i tehnološka sredstva za poboljšanje učinkovitosti dostave kurira.To zahtijeva preciznu kontrolu i koordinaciju posljednje milje ekspresne dostave, ali podaci koji se mogu realizirati ne znaju se gdje naći.
„Promatrajući ekspresnu industriju u cjelini, otkrit ćete da je od logistike prtljažnika do skladištenja i cirkulacije, do samog ekspresnog dostavljača, razina digitalizacije dosegla vrlo visoku razinu.Ali samo se vraća na izvornik na zadnjoj milji.”Jason Liu U zraku je nacrtano slovo "V" za poduzetničku naciju."Zahtjevi terminalske logistike za ljudskom učinkovitošću, stabilnošću i upravljivošću koncentrirani su na zahtjeve za digitalizacijom, koji su postali neobično istaknuti."
Shandong Yunlong uspostavio je novi smjer: inovaciju kapaciteta digitalnog prijevoza u urbanom okruženju.
U travnju 2020. Shandong Yunlong pokrenuo je vlastiti posao i osnovao Shandong Yunlong kućnu dostavu, koja se također naziva Chaohui Delivery.Surađivao je s brojnim platformama za e-trgovinu svježom hranom i supermarketima kako bi testirao dostavu posljednje milje.Nova tvrtka instalirala je sklonište hladnog lanca koje može ostvariti potpunu neovisnu kontrolu temperature na temelju Shandong YunlongEEC električnog kamioneta.Istodobno je također instalirao funkcionalne module povezane s umrežavanjem električnih vozila kao što su nadzor i rano upozoravanje te upravljanje potrošnjom energije.
Ovaj test vode može se smatrati potvrdom strateškog smjera Shandong Yunlonga.S jedne strane, to je razumjeti stvarne potrebe tržišta, a s druge strane, to je i "stati na jamu" kako bi se razumjelo koje funkcije i dizajni nisu učinkoviti u smjeru plana tvrtke.“Primjerice, teretna kutija ne mora biti prevelika, inače je kao da vozite Iveco za dostavu hrane.Nitko se neće osjećati ludim.”Predstavljen Jason Liu.
Zašto postoji tako veliki nedostatak u kapacitetu terminala logističkog sustava, smatra Jason Liu, srž je i dalje nedostatak izvedivih rješenja na hardveru.Baš kao i Mobike u to vrijeme, za dijeljenje prvo morate imati hardver prikladan za dijeljenje, a zatim razmisliti o sustavu i radu.Digitalizacija terminalske logistike se ne može realizirati, temeljni razlog je nedostatak inovacija u hardveru.
Dakle, kako Shandong Yunlong rješava ovu dugotrajnu bolnu točku industrije putem "pametnog hardvera + sustava + usluge"?
Jason Liu otkrio je da će Shandong Yunlong lansirati pametno komercijalno električno vozilo namijenjeno logistici terminala.Što se tiče sigurnosti, mora zadovoljiti standarde parnih električnih vozila, a što se tiče fleksibilnosti, mora zadovoljiti standarde električnih vozila na tri kotača.Komercijalna električna vozila također imaju IoT funkcije, imaju mogućnost učitavanja i preuzimanja podataka i podložna su nadzoru.
Pozadinski sustav može zadovoljiti zahtjeve raznih digitalnih operacija terminala i usluga koje su s njim povezane.Na primjer, funkcija kontrole temperature može se osigurati u posudi za van;spremnik za prijevoz crnog vina mora imati funkciju kontrole vlažnosti.
Shandong Yunlong se nada da će upotrijebiti ovo pametno komercijalno električno vozilo kao zamjenu tradicionalnog ekspresnog električnog vozila na tri kotača, kako bi pomogao kuriru riješiti sigurnost električnih vozila, kao i često neugodan i nedostatak dostojanstva na vjetru i kiši.“Moramo pustiti brata kurira, uz blagoslov visoke tehnologije, da radi dostojanstveno, sigurno i dostojanstveno.”
Iz izvedbe napada smanjenja dimenzionalnosti, cijena ne povećava korisničke troškove korištenja.“Prosječni korisnički trošak za tri kruga električnih vozila je oko nekoliko stotina dolara mjesečno, a trebali bismo biti na ovoj razini.”Predstavljen Zhao Caixia.To znači da će ovo biti troškovno učinkovito električno vozilo za ekspresnu logistiku.Stoga se također može razumjeti da je Shandong Yunlong predložio korištenje modela "Xiaomi" za pružanje najboljeg integriranog logističkog rješenja "pametnog hardvera + sustava + usluge" za cijeli proces i korištenje IoT rješenja za komercijalna električna vozila za smanjenje dimenzionalnosti kako bi se zamijenila dva ili tri kruga električnih vozila niske razine alata, brzo postići velike zamjene.
Model “Xiaomi” ovdje znači: prije svega, mora biti kvalitetan, sigurniji i učinkovitiji te zadovoljiti zahtjeve dostave ekspresne dostave posljednje milje.Drugi je učinak visoke cijene, kroz tehnička sredstva za smanjenje troškova i povećanje učinkovitosti.Treće je dobar izgled, kako bi svi mogli uživati u lijepom životu koji donosi tehnologija.
Mobilni telefoni Xiaomi pobijedili su gotovo sve krivotvorene telefone na tržištu oslanjajući se na performanse visoke cijene i donijeli potresne promjene u arenu mobilnih telefona u Kini.
“Mi ćemo redefinirati što je visokotehnološki i učinkovit end-of-end logistički proizvod.Moramo reći korisnicima da bez IoT funkcija i digitalnog upravljanja to nije električno vozilo na kraju logistike.”rekao je Jason Liu.
Smanjenje troškova i povećanje učinkovitosti u konačnici se svode na tehnologiju.Prijavljeno je da će novo električno vozilo koristiti pomoćne materijale na superautomobilu kako bi električno vozilo bilo podijeljeno u nekoliko modula.To znači da ako je ekspresno električno vozilo izgrebano i oštećeno, modul se može brzo zamijeniti poput popravka mobilnog telefona.
Kroz ovaj modularni pristup, Shandong Yunlong zapravo rekonstruira cjelokupne ključne komponente budućeg terminalnog logističkog električnog vozila."Ovdje, od tehnologije, osnovnih komponenti do inteligentnih hardverskih komponenti do sustava, sve će izgraditi Shandong Yunlong."Jason Liu Say.
Podrazumijeva se da će pametno komercijalno električno vozilo Shandong Yunlonga biti pušteno u prodaju ove godine i da je trenutno podvrgnuto odgovarajućim testovima sa scenom.Testna scena uključuje B-end, C-end i G-end.
Iako nedostaju detaljni podaci o broju ekspresnih električnih vozila na tri kotača zbog zabune u upravljanju, prema predviđanju Jasona Liua, u zemlji će postojati veličina tržišta od sedam ili osam milijuna.Shandong Yunlong planira zajednički izgraditi s vladom u roku od tri godine za nadogradnju svih ekspresnih električnih vozila u glavnim kineskim gradovima, uključujući 4 grada prvog reda, 15 gradova kvazi-prvog reda i 30 gradova drugog reda.
Međutim, dizajn novog električnog vozila tvrtke Shandong Yunlong još uvijek je u povjerljivoj fazi.“Novo električno vozilo nije EEZ električni kamionet s teretnim sandukom iza njega.To je izuzetno moderan dizajn.Definitivno će vam se obiti oku kada se pojavi na cesti.”Jason Liu ostavio je neizvjesnost.
Jednog dana u budućnosti vidjet ćete kurire kako voze cool ekspresna električna vozila između gradova.Shandong Yunlong tako će započeti bitku za nadogradnju urbanog trčanja.
“Što se u ovom svijetu promijenilo tvojim dolaskom, a što je izgubljeno tvojim odlaskom.”Ovo je rečenica koju Jason Liu jako voli i prakticira je, a možda je više reprezentativna za ovu skupinu poduzetnika koji su ponovno krenuli sa snovima.Ambicija u ovom trenutku.
Za njih je novo putovanje tek počelo.
Vrijeme objave: 17. kolovoza 2021