Trend budućnosti - električni automobil male brzine EEZ

Trend budućnosti - mala brzinaEEZ električni automobil

EU nema posebnu definiciju električnih vozila male brzine.Umjesto toga, klasificiraju ovu vrstu prijevoza kao vozila na četiri kotača (motorizirani četverocikl), te ih klasificiraju kao lake četverocikle (L6E) i Postoje dvije kategorije teških četverocikla (L7E).

Prema propisima EU-a, prazna masa električnih vozila male brzine koja pripadaju L6e ne prelazi 350 kg (isključujući težinu baterija), najveća projektirana brzina ne prelazi 45 kilometara na sat, a najveća trajna nazivna snaga motor ne prelazi 4 kilovata;sporohodna električna vozila iz kategorije L7e Masa praznog vozila ne prelazi 400 kg (bez mase akumulatora), a najveća trajna nazivna snaga motora ne prelazi 15 kW.

Iako relevantni certifikat Europske unije smanjuje zahtjeve za električna vozila pri malim brzinama u pogledu pasivne sigurnosti kao što je zaštita od sudara, ali s obzirom na nizak faktor sigurnosti takvih vozila, i dalje je potrebno biti opremljena sjedalima, naslonima za glavu, sjedalom pojasevi, brisači i svjetla itd. Potrebni sigurnosni uređaji.Ograničavanje maksimalne brzine električnih vozila male brzine također je izvan sigurnosnih razloga.

Koji su posebni uvjeti za vozačku dozvolu?

U nekim europskim zemljama, ovisno o različitoj težini, brzini i snazi, za vožnju nekih sporih električnih vozila nije potrebna vozačka dozvola, ali Europska unija ima posebne zahtjeve za spora električna vozila različite najveće nazivne snage.

Prema propisima EU, sporohodna električna vozila L6E imaju najveću nazivnu snagu manju od 4 kW, a vozač mora imati najmanje 14 godina.Za podnošenje zahtjeva za vozačku dozvolu potreban je samo jednostavan test;električna vozila male brzine koja pripadaju L7E imaju najveću nazivnu snagu manju od 15 kW, vozači moraju imati najmanje 16 godina i 5 sati teorijske obuke i teorijskog ispita vožnje potrebno je za podnošenje zahtjeva za vozačku dozvolu.

Zašto kupiti spori električni automobil?

Kao što je gore spomenuto, neke europske zemlje ne zahtijevaju od vozača električnih vozila male brzine da posjeduju vozačku dozvolu, što donosi pogodnost mnogim mladim ljudima i starijim osobama koje ne mogu dobiti vozačku dozvolu zbog starosnih faktora, kao i osobama čija je vozačka dozvola je opozvan iz drugih razloga.Starije osobe i mladi također su glavni korisnici sporih električnih vozila.

Drugo, u Europi gdje su parkirna mjesta vrlo rijetka, električna vozila male brzine lakše se mogu skloniti na parkiralištu nego obični automobili zbog male težine i veličine.Istovremeno, brzina od 45 kilometara na sat u osnovi može zadovoljiti potrebe vožnje u gradu..

Osim toga, slično situaciji u Kini i Sjedinjenim Američkim Državama, budući da se koristi većina olovnih baterija, spora električna vozila u Europi (uglavnom vozila koja pripadaju standardu L6E) su jeftina, a uz zaštitu okoliša značajke ne emitiranja ugljičnog dioksida, stekli su mnoge prednosti.Omiljeni potrošačima.

Električna vozila niske brzine lagana su i mala su.Budući da je brzina niža od brzine vozila s pogonom na gorivo, njihova je potrošnja energije također relativno mala.U cjelini, sve dok se riješe problemi sigurnosti, tehnologije, tehnologije i upravljanja, razvojni prostor električnih vozila male brzine prilično je širok.